[SZKIPPER]

Bérhajó szkipper: ismeri az elméleti alapokat, napközben part menti rövidebb utakon óvatosan hajózik, biztonságosan manőverezik a kikötőben és horgonyzóhelyen.

[JACHTKAPITÁNY]

Tapasztalt jachtkapitány: magasabb szintű elméleti tudása és tengeri gyakorlata van, előre gondolkodik, a legénységét emberséggel irányítja, a hajó tengerálló képességét minden időben fenntartja és változatos időjárási körülmények között, éjjel és nappal biztonságosan navigál nyílt tengeren is.

[JACHTKAPITÁNY KÉPESÍTÉSEK]

A képzés nemzetközileg elfogadott kedvtelési (nem hivatásos) célú képesítéseket ad, amit a kanadai INTERNATIONAL YACHT TRAINING (IYT) bocsájt ki. Ezeknek szerte a világban, így Horvátországban is nagy respektje van. Nézd csak meg a horvát tengerészeti minisztérium által kiadott → listát, ami az elfogadott képesítéseket sorolja fel. A 15-16. oldalon találod.

[1] NEM KEZDŐKNEK SZÓL

A résztvevőknek már rendelkezniük kell tengeri képesítéssel (IYT Bareboat Skipper, RYA Day Skipper, horvát C vagy B, magyar 12 tmf), valamint nem kevés gyakorlattal. A követelményeket lásd alább (ne aggódj, nem vészesek…).

[2] AZ ADRIAITÓL MERŐBEN SZOKATLAN VIZEKEN HAJÓZUNK

A tréning az Angol-csatornán zajlik, angol és francia kikötőket látogatunk meg.

[3] JELENTŐS AZ ÁRAPÁLYMOZGÁS

Itt megtanulhatod, amire az Adrián nincs lehetőséged: hogyan hajózunk árapályos tengeren. Angliában 5–6 méteres, a francia partokon 10–12 méteres az apály és a dagály vízszint különbsége. Ehhez helyenként 8–10 csomós árapályáramlás társul…

[4] HATALMAS HAJÓFORGALOM

Ráadásul éjjel keresztezzük az Angol-csatorna forgalmát. tehát használnunk kell a radart és az AIS-t, hogy biztonságosan hajózhassunk a teherhajók között. Ezen kívül a VHF rádión kapcsolatba is lépünk a hajókkal. Az Adrián erre sem nagyon van lehetőségünk.

[5] KIHÍVÁSOKKAL TELI KÖRÜLMÉNYEK

Az árapályon és a hajóforgalmon kívül szeszélyes áramlásokra, homok-, vagy sziklazátonyokra is oda kell figyelni. Ehhez néha erős szél és jókora óceáni hullámok vagy éppen sűrű köd járul, ami jelentős kihívások elé állítják az egész legénységet.

[6] INTENZÍV TANULÁS

Az árapályszintek és áramlások számítása, a radar és a rádió használata, a navigáció, a kitérési szabályok alkalmazása sok új feladat a hallgatóknak.

[1] Vizuális navigáció

Vizuális navigációs eljárások, térképi munka.

[2] Radarnavigáció

A radar műszaki felépítése, radarnavigációs eljárások.

[3] Árapályszintek és -áramlások kiszámítása

Az árapálymozgás elmélete, az árapályszintek és -áramlások kiszámítása előre, hajózási naptár és áramlási térképek segítségével.

[4] Kitérési szabályok

A tengeri kitérési szabályok (COLREG) alkalmazása, különös tekintettel a radar használatára.

[5] Meteorológia

Alapvető meteorológiai ismeretek.

[6] Útvonaltervezés

Útvonaltervezés a part mentén az árapálymozgás, a földrajzi tényezők és a meteorológia előrejelzés ismeretében. Logisztikai feladatok.

[1] Vizuális navigáció

Vizuális navigációs eljárások, térképi munka.

[2] Radarnavigáció

A radar műszaki felépítése, radarnavigációs eljárások.

[3] Árapályszintek és -áramlások kiszámítása

Az árapálymozgás elmélete, az árapályszintek és -áramlások kiszámítása előre, hajózási naptár és áramlási térképek segítségével.

[4] Kitérési szabályok

A tengeri kitérési szabályok (COLREG) alkalmazása, különös tekintettel a radar használatára.

[5] Meteorológia

Alapvető meteorológiai ismeretek.

[6] Útvonaltervezés

Útvonaltervezés a part mentén az árapálymozgás, a földrajzi tényezők és a meteorológia előrejelzés ismeretében. Logisztikai feladatok.

[1] 2023. március 4.

Vizuális navigációs eljárások, térképi munka. Árapályszámítások. Kitérési szabályok a radar alkalmazásával.

Szombati napon 09:00 – 16:00 (6 óra + ebédszünet)

[2] 2023. március 18.

Kitérési szabályok, meteorológia, útvonaltervezés.

Szombati napon 09:00 – 16:00 (6 óra + ebédszünet)

[1] 2023. március 4.

Vizuális navigációs eljárások, térképi munka. Árapályszámítások. Kitérési szabályok a radar alkalmazásával.

Szombati napon 09:00 – 16:00 (6 óra + ebédszünet)

[2] 2023. március 18.

Kitérési szabályok, meteorológia, útvonaltervezés.

Szombati napon 09:00 – 16:00 (6 óra + ebédszünet)

[3] 2023. április 15.

Pszichológia a hajózásban. Nyílt tengeri navigáció, előreszámítás.

Szombati napon 09:00 – 16:00 (6 óra + ebédszünet)

[X] 2023. április vége

Online írásbeli tesztvizsga (180 perc)

[X] 2023. május 6.

Szóbeli vizsga hivatásos hosszújáratú tengerészkapitány előtt

Szombati napon 09:00 – 12:00 között, fejenként 20 perc

[X] 2023. április vége

Online írásbeli tesztvizsga (360 perc)

[X] 2023. május 6.

Szóbeli vizsga hivatásos hosszújáratú tengerészkapitány előtt

Szombati napon 09:00 – 12:00 között, fejenként 20 perc

[7] VHF-rádiózás

A GMDSS-rendszer. A VHF-rádió beállítása, használata, rádiós protokollok. Rutin, biztonsági, sürgősségi és vészhelyzeti kommunikáció begyakorlása élesben.

A VHF-SRC képesítés megléte kötelező a YachtMaster képesítések kiadásához. Mivel sokan korábban megszerezték már, ezért ez egy extra tréning. Csak azoknak a hallgatóknak elengedhetetlen, akik még nem rendelkeznek ezzel.

[1] Árapályszintek kiszámítása

A jelentős árapály mozgással érintett területeken a part közlében hajózva, illetve kikötéskor és induláskor táblázatok segítségével ki kell számolni, hogy milyen magasan áll a víz. Az angol parton 5-6 méter, a francia oldalon 10-12 méter az árapály ingadozása.

[2] Árapályáramlások meghatározása

A vízszintingadozással együtt jár, hogy erős áramlások is kialakulnak, még a nyílt tengeren is. Az áramlások erősségét és irányát is megtanuljuk kiszámolni. Lényeges feladat, mert például az Alderney Race-en 8–10 csomós áramlások is kialakulnak. Ezzel szemben nem tudunk hajózni, ugyebár…

[3] Horgonyzás és kikötés árapályos helyeken

A fentiekből következik, hogy előzetes számításokat kell végezni a hogonyzás és kikötés előtt: mettől meddig lehet egy kikötőbe bemenni vagy onnan elindulni?

[4] A kitérési szabályok alkalmazása radar és AIS segítségével

A Csatorna nagy hajóforgalmát éjjel (is) keresztezzük. Megtanuljuk a radart és az AIS-t használni, hogy biztonságosan hajózhassunk a teherhajók között. Újra elő kell vennünk a kitérési szabályzatot (COLREG), mert a radart használó hajókra speciális szabályok is vonatkoznak!

[5] Meteorológiai elemzések és navigáció

Az Angol-csatorna időjárása meglehetősen szeszélyes, tehát nagyon alaposan oda kell figyelni az időjárási előrejelzésekre. A partok tele vannak zátonyokkal, szűk átjárókkal, így a pontos vizuális navigációnak, a kalauzhajózásnak és a részletes útvonaltervezésnek is nagy jelentősége van.

[6] Élesben rádiózunk

A Csatornában és a Solenten nagy a hajóforgalom, a biztonságos hajózás érdekében VHF-rádión bejelentkezünk és azonosítjuk magunkat, felhívjuk a hajók figyelmét a jelenlétünkre. Itt élesben rádiózunk!

[1] IYT YACHTMASTER COASTAL – SAIL

A hallgatók Rövidjáratú vitorlás jachtkapitány (IYT YachtMaster Coastal Sail) képesítést kapnak. A képesítés tartalma: vitorlás kishajóval (max. 78 ft/24 m) partközeli hajózás a védett kikötőtől max. 60 tmf távolságig, éjjel és nappal, mérsékelt időjárási körülmények között. A kártya formátumú nemzetközi szinten elismert képesítés 5 éves érvényességű, online megújítása új képzést vagy vizsgát nem igényel. A jachtkapitány képesítés megújításának költsége 125 USD. A kedvtelési célú kishajósok számára kiadott YachtMaster képesítés nem váltható át közvetlenül kereseti célú IYT Master of Yachts képesítésre! Korhatár 18 év.

[2] IYT MARINE COMMUNICATION MASTER – VHF SHORT RANGE (SRC) CERTIFICATE

A hallgatók Közelkörzeti rádiókezelő (IYT Short Range Certificate) képesítést kapnak. A képesítés tartalma: vitorlás  és motoros kishajón felszerelt VHF-rádió kezelése a GMDSS A1 körzetben. A képesítés megfelel az ITU által a kedvtelési célú kishajósok számára jóváhagyott SRC (Short Range Certificate – közelkörzeti rádiókezelő) képesítésnek. A kártya formátumú nemzetközi érvényességű képesítés 5 éves érvényességű, online megújítása új képzést vagy vizsgát nem igényel, költsége 100 USD. Korhatár 16 év.

(Ezt a képesítést akkor kapod, ha a az elméleti képezés keretében elvégezted a kiegészítő VHF-rádiós tréninget.)

[1] IYT YACHTMASTER OFFSHORE – SAIL

A hallgatók Hosszújáratú vitorlás jachtkapitány (IYT YachtMaster Offshore Sail) képesítést kapnak. A képesítés tartalma: vitorlás kishajóval (max. 78 ft/24 m) partközeli hajózás a védett kikötőtől max. 150 tmf távolságig, éjjel és nappal, bármilyen időjárási körülmények között. A kártya formátumú nemzetközi szinten elismert képesítés 5 éves érvényességű, online megújítása új képzést vagy vizsgát nem igényel. A jachtkapitány képesítés megújításának költsége 125 USD. A kedvtelési célú kishajósok számára kiadott YachtMaster képesítés nem váltható át közvetlenül kereseti célú IYT Master of Yachts képesítésre! Korhatár 18 év.

[2] IYT MARINE COMMUNICATION MASTER – VHF SHORT RANGE (SRC) CERTIFICATE

A hallgatók Közelkörzeti rádiókezelő (IYT Short Range Certificate) képesítést kapnak. A képesítés tartalma: vitorlás  és motoros kishajón felszerelt VHF-rádió kezelése a GMDSS A1 körzetben. A képesítés megfelel az ITU által a kedvtelési célú kishajósok számára jóváhagyott SRC (Short Range Certificate – közelkörzeti rádiókezelő) képesítésnek. A kártya formátumú nemzetközi érvényességű képesítés 5 éves érvényességű, online megújítása új képzést vagy vizsgát nem igényel, költsége 100 USD. Korhatár 16 év.

(Ezt a képesítést akkor kapod, ha a az elméleti képezés keretében elvégezted a kiegészítő VHF-rádiós tréninget.)

Portsmouth Historical Dockyard, HMS „Victory“, HMS „Warrior“, HMS „Mary Rose“

Gosport Submarine Museum

Cowes – az America’s Cup otthona, este vacsora és élő zene a The Anchor Inn pubban

Cherbourg Titanic és tengeralattjáró múzeum (atomtengeralattjáróval)

St. Maló városnézés

St. Malóból kirándulás Mont Saint Michelbe

Jersey kirándulás a Durell állatkertbe

Kikötői tengerészkocsma látogatás